# 深圳官方提醒网约车市场已饱和# 继外卖骑手人数过剩之后，国内一线城市再传重磅提醒：深圳官方明确发文警示，当地网约车市场已经趋于饱和，运力严重过剩，不建议新人再入行。一边是网约车行业内卷加剧，一边是千万外卖骑手陷入僧多粥少的困境，两大低门槛热门行业先后迎来饱和危机，无数普通人陷入迷茫：门槛低的灵活岗位纷纷饱和，往后普通人就业、增收该何去何从？
曾几何时，网约车和外卖配送，是很多普通人眼中的 “就业避风港”。这两类工作上手简单、入行门槛低，不用复杂专业技能，时间相对自由，吸引了大量失业人员、转行从业者、兼职人员涌入。无论是城市务工者、创业失败者，还是想增加额外收入的上班族，都把跑网约车、送外卖当作临时过渡或者长期职业。短短几年时间，两大行业从业人员数量呈爆发式增长。
如今市场彻底迎来拐点。以深圳为例，作为人口大市和出行需求旺盛的一线城市，如今网约车运力早已超出市场承载能力。大量车辆在路上空载巡游，司机为了争抢订单不断压低接单预期，单量变少、客单价下滑、工作时长不断拉长，但实际收入不升反降。不少全职网约车司机坦言，每天出车十几个小时，扣除平台抽成、油费、车辆损耗，到手收入并不理想，工作强度大却收益微薄。
无独有偶，外卖行业同样深陷过剩困境。此前数据显示全国外卖骑手规模庞大，各大商圈、小区骑手扎堆抢单，补贴全面叫停后，配送单价持续走低。两个曾经的 “热门行当” 双双遇冷，背后是行业发展的必然规律：低门槛行业准入简单，短时间内涌入大量从业者，一旦人员增速超过订单增速，内卷就会立刻出现。
两大行业饱和，也折射出当下普通劳动者的就业焦虑。对于学历普通、缺乏专业技术的人群来说，可选就业赛道本就有限。传统工厂招工吸引力下降，写字楼岗位对学历、技能要求越来越高，而灵活就业岗位又相继饱和，让不少人倍感压力。很多人习惯了低门槛工作，缺乏一技之长，面对行业变化时，抗风险能力极低。
面对现状，一味跟风入行显然不再可行。对于正在从业的人员，需要理性看待行业现状，合理规划工作时长与收入预期；对于打算入行的新人，一定要三思而后行，不要盲目跟风扎堆。想要从根本上摆脱困境，核心还是提升自身竞争力。利用业余时间学习专业技能、掌握一技之长，无论是技工、服务行业专项技能还是新兴服务业，拥有核心能力，才能在就业市场站稳脚跟。
城市发展日新月异，新旧行业不断交替，没有永远火爆的行业，只有不断进步的人。网约车、外卖行业从蓝海走向红海，是市场自我调节的结果。希望每一位普通人都能认清行业现状，跳出跟风思维，主动提升自我，找准适合自己的发展方向。也期待各地持续拓宽就业渠道，完善灵活就业保障，为劳动者提供更多选择与保障。
兴盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
